the topic 2023-02-10_13-34
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01--
耗时十余年，耗资约万亿日元，日本国产大飞机研发失败，三菱重工宣布终止喷气式支线客机研发，如何看待此事？
耗时十余年 日本国产「大飞机」研发失败 日本三菱重工业公司 7 日宣布，将终结日本首款国产喷气式客机 SpaceJet 研发项目。这意味着，经历十余年曲折后，这一项目最终宣告失败。 三菱重工 2008 年启动 SpaceJet 研发，同年 3 月成立三菱飞机公司。SpaceJet 原名 MRJ，意为「三菱支线喷气客机」，采用双发动机，单通道，设计座位不超过 100 个，主要面向中短途航空客运市场，迄今累计耗资大约 1 万亿日元（按现行汇率约合 513 亿元人民币）。 SpaceJet 研发过程一波三折，原定 2013 年交付首批飞机，因技术问题一再推迟。三菱飞机公司成立以来多次出现巨额亏损，甚至资不抵债。研发经费一砍再砍，直到 2020 年 10 月项目暂停。 作为日本首款国产喷气式客机，SpaceJet 在研发之初备受瞩目，获得日本政府资助。订单最多时一度达到大约 450 架，客户包括日本两大航空运营商全日空控股公司和日本航空公司。 共同社 7 日援引航空业界人士的话报道，在一些业内人士和消费者看来，SpaceJet 研发项目「注定失败」。在这家媒体看来，三菱重工一味闭门研发、轻视利用外部资源的企业文化或许要为项目失败承担部分责任。 三菱重工说，研发项目既已叫停，三菱飞机公司也将随之关闭。（央视新闻）耗时十余年 日本国产「大飞机」研发失败
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It took more than ten years and cost about one trillion yen. The research and development of Japan's domestically produced large aircraft failed. Mitsubishi Heavy Industries announced the termination of the research and development of regional jets. How do you view this matter?
It took more than ten years to fail in the research and development of Japan's domestic "big aircraft" Japan's Mitsubishi Heavy Industries announced on the 7th that it will end the research and development project of Japan's first domestically produced jet airliner, SpaceJet. This means that after more than ten years of twists and turns, the project finally failed. Mitsubishi Heavy Industries launched SpaceJet research and development in 2008, and established Mitsubishi Aircraft Corporation in March of the same year. SpaceJet, formerly known as MRJ, means "Mitsubishi Regional Jet". It uses twin engines, single aisle, and is designed with no more than 100 seats. 51.3 billion yuan). SpaceJet's development process has been full of twists and turns. It was originally scheduled to deliver the first batch of aircraft in 2013, but it was repeatedly delayed due to technical problems. Since the establishment of Mitsubishi Aircraft Corporation, it has experienced huge losses many times, and even became insolvent. R&D funding was cut again and again until the project was suspended in October 2020. As Japan's first domestically produced jetliner, SpaceJet attracted much attention at the beginning of its development and received funding from the Japanese government. Orders peaked at around 450 at one point, with customers including ANA Holdings and Japan Airlines, Japan's two largest airline operators. Kyodo News quoted people in the aviation industry as saying on the 7th that in the eyes of some industry insiders and consumers, the SpaceJet research and development project is "doomed to fail." According to this media, Mitsubishi Heavy Industries' corporate culture of blindly developing behind closed doors and despising the use of external resources may be partly responsible for the failure of the project. Mitsubishi Heavy Industries said that since the research and development project has been suspended, Mitsubishi Aircraft Corporation will also be closed. (CCTV News) It took more than ten years to develop Japan's domestic "large aircraft" and failed
01--
Llevó más de diez años y costó alrededor de un billón de yenes. La investigación y el desarrollo de grandes aviones de producción nacional en Japón fracasó. Mitsubishi Heavy Industries anunció la terminación de la investigación y el desarrollo de aviones regionales. ¿Cómo ve este asunto?
Llevó más de diez años fracasar en la investigación y el desarrollo del "avión grande" doméstico de Japón. Mitsubishi Heavy Industries de Japón anunció el día 7 que finalizará el proyecto de investigación y desarrollo del primer avión de reacción de producción nacional de Japón, SpaceJet. Esto significa que después de más de diez años de idas y venidas, el proyecto finalmente fracasó. Mitsubishi Heavy Industries lanzó la investigación y el desarrollo de SpaceJet en 2008 y estableció Mitsubishi Aircraft Corporation en marzo del mismo año. SpaceJet, anteriormente conocido como MRJ, significa "Mitsubishi Regional Jet". Utiliza motores gemelos, pasillo único y está diseñado con no más de 100 asientos (51.300 millones de yuanes). El proceso de desarrollo de SpaceJet ha estado lleno de giros y vueltas. Originalmente estaba programado para entregar el primer lote de aviones en 2013, pero se retrasó repetidamente debido a problemas técnicos. Desde el establecimiento de Mitsubishi Aircraft Corporation, ha experimentado pérdidas enormes muchas veces e incluso se ha declarado insolvente. La financiación de I+D se recortó una y otra vez hasta que el proyecto se suspendió en octubre de 2020. Como el primer avión de pasajeros de producción nacional de Japón, SpaceJet atrajo mucha atención al comienzo de su desarrollo y recibió fondos del gobierno japonés. Los pedidos alcanzaron un máximo de alrededor de 450 en un momento, con clientes como ANA Holdings y Japan Airlines, los dos operadores de aerolíneas más grandes de Japón. Kyodo News citó a personas de la industria de la aviación diciendo el día 7 que, a los ojos de algunos expertos y consumidores de la industria, el proyecto de investigación y desarrollo SpaceJet está "condenado al fracaso". Según este medio, la cultura corporativa de Mitsubishi Heavy Industries de desarrollar ciegamente a puerta cerrada y despreciar el uso de recursos externos puede ser en parte responsable del fracaso del proyecto. Mitsubishi Heavy Industries dijo que dado que se suspendió el proyecto de investigación y desarrollo, Mitsubishi Aircraft Corporation también se cerrará. (CCTV News) Tomó más de diez años desarrollar el "avión grande" doméstico de Japón y fracasó
01--
Cela a pris plus de dix ans et a coûté environ mille milliards de yens. La recherche et le développement des gros porteurs japonais ont échoué. Mitsubishi Heavy Industries a annoncé l'arrêt de la recherche et du développement des jets régionaux. Comment voyez-vous cette affaire ?
Il a fallu plus de dix ans pour échouer dans la recherche et le développement du "gros avion" domestique japonais. Mitsubishi Heavy Industries du Japon a annoncé le 7 qu'il mettrait fin au projet de recherche et développement du premier avion de ligne à réaction produit au Japon, SpaceJet. Cela signifie qu'après plus de dix ans de rebondissements, le projet a finalement échoué. Mitsubishi Heavy Industries a lancé la recherche et le développement de SpaceJet en 2008 et a créé Mitsubishi Aircraft Corporation en mars de la même année. SpaceJet, anciennement connu sous le nom de MRJ, signifie "Mitsubishi Regional Jet". Il utilise des moteurs bimoteurs, un couloir unique et est conçu avec pas plus de 100 sièges. 51,3 milliards de yuans). Le processus de développement de SpaceJet a été riche en rebondissements : il était initialement prévu de livrer le premier lot d'avions en 2013, mais il a été retardé à plusieurs reprises en raison de problèmes techniques. Depuis la création de Mitsubishi Aircraft Corporation, elle a subi d'énormes pertes à plusieurs reprises et est même devenue insolvable. Le financement de la R&D a été réduit encore et encore jusqu'à ce que le projet soit suspendu en octobre 2020. En tant que premier avion de ligne à réaction produit au Japon, SpaceJet a attiré beaucoup d'attention au début de son développement et a reçu un financement du gouvernement japonais. Les commandes ont culminé à environ 450 à un moment donné, avec des clients tels que ANA Holdings et Japan Airlines, les deux plus grands opérateurs aériens du Japon. Selon Kyodo News, des personnes de l'industrie aéronautique ont déclaré le 7 qu'aux yeux de certains initiés et consommateurs de l'industrie, le projet de recherche et développement de SpaceJet est "voué à l'échec". Selon ce média, la culture d'entreprise de Mitsubishi Heavy Industries consistant à se développer aveuglément à huis clos et à mépriser l'utilisation de ressources externes pourrait être en partie responsable de l'échec du projet. Mitsubishi Heavy Industries a déclaré que puisque le projet de recherche et développement a été suspendu, Mitsubishi Aircraft Corporation sera également fermée. (CCTV News) Il a fallu plus de dix ans pour développer le "gros avion" domestique japonais et a échoué
耗时十余年，耗资约万亿日元，日本国产大飞机研发失败，三菱重工宣布终止喷气式支线客机研发，如何看待此事？
耗时十余年 日本国产「大飞机」研发失败 日本三菱重工业公司 7 日宣布，将终结日本首款国产喷气式客机 SpaceJet 研发项目。这意味着，经历十余年曲折后，这一项目最终宣告失败。 三菱重工 2008 年启动 SpaceJet 研发，同年 3 月成立三菱飞机公司。SpaceJet 原名 MRJ，意为「三菱支线喷气客机」，采用双发动机，单通道，设计座位不超过 100 个，主要面向中短途航空客运市场，迄今累计耗资大约 1 万亿日元（按现行汇率约合 513 亿元人民币）。 SpaceJet 研发过程一波三折，原定 2013 年交付首批飞机，因技术问题一再推迟。三菱飞机公司成立以来多次出现巨额亏损，甚至资不抵债。研发经费一砍再砍，直到 2020 年 10 月项目暂停。 作为日本首款国产喷气式客机，SpaceJet 在研发之初备受瞩目，获得日本政府资助。订单最多时一度达到大约 450 架，客户包括日本两大航空运营商全日空控股公司和日本航空公司。 共同社 7 日援引航空业界人士的话报道，在一些业内人士和消费者看来，SpaceJet 研发项目「注定失败」。在这家媒体看来，三菱重工一味闭门研发、轻视利用外部资源的企业文化或许要为项目失败承担部分责任。 三菱重工说，研发项目既已叫停，三菱飞机公司也将随之关闭。（央视新闻）耗时十余年 日本国产「大飞机」研发失败
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It took more than ten years and cost about one trillion yen. The research and development of Japan's domestically produced large aircraft failed. Mitsubishi Heavy Industries announced the termination of the research and development of regional jets. How do you view this matter?
It took more than ten years to fail in the research and development of Japan's domestic "big aircraft" Japan's Mitsubishi Heavy Industries announced on the 7th that it will end the research and development project of Japan's first domestically produced jet airliner, SpaceJet. This means that after more than ten years of twists and turns, the project finally failed. Mitsubishi Heavy Industries launched SpaceJet research and development in 2008, and established Mitsubishi Aircraft Corporation in March of the same year. SpaceJet, formerly known as MRJ, means "Mitsubishi Regional Jet". It uses twin engines, single aisle, and is designed with no more than 100 seats. 51.3 billion yuan). SpaceJet's development process has been full of twists and turns. It was originally scheduled to deliver the first batch of aircraft in 2013, but it was repeatedly delayed due to technical problems. Since the establishment of Mitsubishi Aircraft Corporation, it has experienced huge losses many times, and even became insolvent. R&D funding was cut again and again until the project was suspended in October 2020. As Japan's first domestically produced jetliner, SpaceJet attracted much attention at the beginning of its development and received funding from the Japanese government. Orders peaked at around 450 at one point, with customers including ANA Holdings and Japan Airlines, Japan's two largest airline operators. Kyodo News quoted people in the aviation industry as saying on the 7th that in the eyes of some industry insiders and consumers, the SpaceJet research and development project is "doomed to fail." According to this media, Mitsubishi Heavy Industries' corporate culture of blindly developing behind closed doors and despising the use of external resources may be partly responsible for the failure of the project. Mitsubishi Heavy Industries said that since the research and development project has been suspended, Mitsubishi Aircraft Corporation will also be closed. (CCTV News) It took more than ten years to develop Japan's domestic "large aircraft" and failed
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Llevó más de diez años y costó alrededor de un billón de yenes. La investigación y el desarrollo de grandes aviones de producción nacional en Japón fracasó. Mitsubishi Heavy Industries anunció la terminación de la investigación y el desarrollo de aviones regionales. ¿Cómo ve este asunto?
Llevó más de diez años fracasar en la investigación y el desarrollo del "avión grande" doméstico de Japón. Mitsubishi Heavy Industries de Japón anunció el día 7 que finalizará el proyecto de investigación y desarrollo del primer avión de reacción de producción nacional de Japón, SpaceJet. Esto significa que después de más de diez años de idas y venidas, el proyecto finalmente fracasó. Mitsubishi Heavy Industries lanzó la investigación y el desarrollo de SpaceJet en 2008 y estableció Mitsubishi Aircraft Corporation en marzo del mismo año. SpaceJet, anteriormente conocido como MRJ, significa "Mitsubishi Regional Jet". Utiliza motores gemelos, pasillo único y está diseñado con no más de 100 asientos (51.300 millones de yuanes). El proceso de desarrollo de SpaceJet ha estado lleno de giros y vueltas. Originalmente estaba programado para entregar el primer lote de aviones en 2013, pero se retrasó repetidamente debido a problemas técnicos. Desde el establecimiento de Mitsubishi Aircraft Corporation, ha experimentado pérdidas enormes muchas veces e incluso se ha declarado insolvente. La financiación de I+D se recortó una y otra vez hasta que el proyecto se suspendió en octubre de 2020. Como el primer avión de pasajeros de producción nacional de Japón, SpaceJet atrajo mucha atención al comienzo de su desarrollo y recibió fondos del gobierno japonés. Los pedidos alcanzaron un máximo de alrededor de 450 en un momento, con clientes como ANA Holdings y Japan Airlines, los dos operadores de aerolíneas más grandes de Japón. Kyodo News citó a personas de la industria de la aviación diciendo el día 7 que, a los ojos de algunos expertos y consumidores de la industria, el proyecto de investigación y desarrollo SpaceJet está "condenado al fracaso". Según este medio, la cultura corporativa de Mitsubishi Heavy Industries de desarrollar ciegamente a puerta cerrada y despreciar el uso de recursos externos puede ser en parte responsable del fracaso del proyecto. Mitsubishi Heavy Industries dijo que dado que se suspendió el proyecto de investigación y desarrollo, Mitsubishi Aircraft Corporation también se cerrará. (CCTV News) Tomó más de diez años desarrollar el "avión grande" doméstico de Japón y fracasó
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Cela a pris plus de dix ans et a coûté environ mille milliards de yens. La recherche et le développement des gros porteurs japonais ont échoué. Mitsubishi Heavy Industries a annoncé l'arrêt de la recherche et du développement des jets régionaux. Comment voyez-vous cette affaire ?
Il a fallu plus de dix ans pour échouer dans la recherche et le développement du "gros avion" domestique japonais. Mitsubishi Heavy Industries du Japon a annoncé le 7 qu'il mettrait fin au projet de recherche et développement du premier avion de ligne à réaction produit au Japon, SpaceJet. Cela signifie qu'après plus de dix ans de rebondissements, le projet a finalement échoué. Mitsubishi Heavy Industries a lancé la recherche et le développement de SpaceJet en 2008 et a créé Mitsubishi Aircraft Corporation en mars de la même année. SpaceJet, anciennement connu sous le nom de MRJ, signifie "Mitsubishi Regional Jet". Il utilise des moteurs bimoteurs, un couloir unique et est conçu avec pas plus de 100 sièges. 51,3 milliards de yuans). Le processus de développement de SpaceJet a été riche en rebondissements : il était initialement prévu de livrer le premier lot d'avions en 2013, mais il a été retardé à plusieurs reprises en raison de problèmes techniques. Depuis la création de Mitsubishi Aircraft Corporation, elle a subi d'énormes pertes à plusieurs reprises et est même devenue insolvable. Le financement de la R&D a été réduit encore et encore jusqu'à ce que le projet soit suspendu en octobre 2020. En tant que premier avion de ligne à réaction produit au Japon, SpaceJet a attiré beaucoup d'attention au début de son développement et a reçu un financement du gouvernement japonais. Les commandes ont culminé à environ 450 à un moment donné, avec des clients tels que ANA Holdings et Japan Airlines, les deux plus grands opérateurs aériens du Japon. Selon Kyodo News, des personnes de l'industrie aéronautique ont déclaré le 7 qu'aux yeux de certains initiés et consommateurs de l'industrie, le projet de recherche et développement de SpaceJet est "voué à l'échec". Selon ce média, la culture d'entreprise de Mitsubishi Heavy Industries consistant à se développer aveuglément à huis clos et à mépriser l'utilisation de ressources externes pourrait être en partie responsable de l'échec du projet. Mitsubishi Heavy Industries a déclaré que puisque le projet de recherche et développement a été suspendu, Mitsubishi Aircraft Corporation sera également fermée. (CCTV News) Il a fallu plus de dix ans pour développer le "gros avion" domestique japonais et a échoué
Re: the topic 2023-02-10_13-34
02--
都说螳螂虾能产生太阳表面的温度，那为啥它一点事没有，不是应该直接烤没了吗？
螳螂虾产生的温度是多少 如果产生高温，它为啥没事 我当然知道是因为时间短 我想知道的是 在 a 点产生的高温，为什么会突然消失 是因为分子热运动瞬间减慢还是因为啥？ 在这瞬间热传递大概能传输热量？
02--
It is said that the mantis shrimp can generate the temperature of the sun's surface, so why is there nothing wrong with it, shouldn't it be roasted directly?
What is the temperature generated by the mantis shrimp? If there is a high temperature, why is it fine? Of course I know it is because the time is short. What I want to know is why the high temperature generated at point a suddenly disappears. Is it because the thermal motion of molecules slows down instantaneously or because of something else? Presumably heat transfer can transfer heat at this instant?
02--
Se dice que el camarón mantis puede generar la temperatura de la superficie del sol, entonces, ¿por qué no tiene nada de malo, no debería asarse directamente?
¿Cuál es la temperatura que genera el camarón mantis? Si hay una temperatura alta, ¿por qué está bien? Claro que sé que es porque el tiempo es corto. Lo que quiero saber es por qué la temperatura alta generada en el punto a desaparece repentinamente. ¿Es porque el movimiento térmico de las moléculas se ralentiza instantáneamente o por algo más? ¿Es probable que la transferencia de calor transfiera calor en este instante?
02--
On dit que la crevette mante peut générer la température de la surface du soleil, alors pourquoi n'y a-t-il rien de mal à cela, ne devrait-elle pas être rôtie directement ?
Quelle est la température générée par la crevette mante ? S'il y a une température élevée, pourquoi ça va ? Bien sûr, je sais que c'est parce que le temps est court. Ce que je veux savoir, c'est pourquoi la température élevée générée au point a disparaît soudainement Est-ce parce que le mouvement thermique des molécules ralentit instantanément ou à cause d'autre chose ? Le transfert de chaleur est-il susceptible de transférer de la chaleur à cet instant ?
都说螳螂虾能产生太阳表面的温度，那为啥它一点事没有，不是应该直接烤没了吗？
螳螂虾产生的温度是多少 如果产生高温，它为啥没事 我当然知道是因为时间短 我想知道的是 在 a 点产生的高温，为什么会突然消失 是因为分子热运动瞬间减慢还是因为啥？ 在这瞬间热传递大概能传输热量？
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It is said that the mantis shrimp can generate the temperature of the sun's surface, so why is there nothing wrong with it, shouldn't it be roasted directly?
What is the temperature generated by the mantis shrimp? If there is a high temperature, why is it fine? Of course I know it is because the time is short. What I want to know is why the high temperature generated at point a suddenly disappears. Is it because the thermal motion of molecules slows down instantaneously or because of something else? Presumably heat transfer can transfer heat at this instant?
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Se dice que el camarón mantis puede generar la temperatura de la superficie del sol, entonces, ¿por qué no tiene nada de malo, no debería asarse directamente?
¿Cuál es la temperatura que genera el camarón mantis? Si hay una temperatura alta, ¿por qué está bien? Claro que sé que es porque el tiempo es corto. Lo que quiero saber es por qué la temperatura alta generada en el punto a desaparece repentinamente. ¿Es porque el movimiento térmico de las moléculas se ralentiza instantáneamente o por algo más? ¿Es probable que la transferencia de calor transfiera calor en este instante?
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On dit que la crevette mante peut générer la température de la surface du soleil, alors pourquoi n'y a-t-il rien de mal à cela, ne devrait-elle pas être rôtie directement ?
Quelle est la température générée par la crevette mante ? S'il y a une température élevée, pourquoi ça va ? Bien sûr, je sais que c'est parce que le temps est court. Ce que je veux savoir, c'est pourquoi la température élevée générée au point a disparaît soudainement Est-ce parce que le mouvement thermique des molécules ralentit instantanément ou à cause d'autre chose ? Le transfert de chaleur est-il susceptible de transférer de la chaleur à cet instant ?
Re: the topic 2023-02-10_13-34
03--
大连蛇岛大约有两万条蛇，如果放两只蜜獾上去，大概多久能吃完？
03--
There are about 20,000 snakes on Dalian Snake Island. If you put two honey badgers on it, how long will it take to eat them all?
03--
Hay alrededor de 20,000 serpientes en la Isla de las Serpientes de Dalian. Si le pones dos tejones de miel, ¿cuánto tiempo tomará comerlos a todos?
03--
Il y a environ 20 000 serpents sur l'île aux serpents de Dalian. Si vous mettez deux blaireaux dessus, combien de temps faudra-t-il pour tous les manger ?
大连蛇岛大约有两万条蛇，如果放两只蜜獾上去，大概多久能吃完？
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There are about 20,000 snakes on Dalian Snake Island. If you put two honey badgers on it, how long will it take to eat them all?
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Hay alrededor de 20,000 serpientes en la Isla de las Serpientes de Dalian. Si le pones dos tejones de miel, ¿cuánto tiempo tomará comerlos a todos?
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Il y a environ 20 000 serpents sur l'île aux serpents de Dalian. Si vous mettez deux blaireaux dessus, combien de temps faudra-t-il pour tous les manger ?
Re: the topic 2023-02-10_13-34
04--
《黑豹 2》中国内地首日票房约为 2150 万元，为漫威近十年最差开画成绩，该影片拍的如何？
《黑豹 2》中国内地首日票房粗报 2150 万元 (含零点场)，为漫威电影时隔 3 年半回归内地大银幕的首秀，影片也已流媒体上线。 首日票房不佳，也让其成为近十年开画成绩最差的漫威电影，有着近 20% 的排片占比，上座率却只有 4.7%。 该片去年 11 月开始全球上映，北美票房 4.535 亿美元，全球票房目前 8.428 亿美元。制作成本据媒体报道达 2.5 亿美元。《黑豹 2》首日票房 2150 万元：为漫威近十年最差开画成绩 _ 游民星空 GamerSky.com
04--
The box office of "Black Panther 2" in mainland China on the first day is about 21.5 million yuan, which is Marvel's worst opening performance in the past ten years. How is the film's shooting?
"Black Panther 2" grossed 21.5 million yuan at the box office on the first day in mainland China (including the zero-point show). The poor box office on the first day also made it the Marvel movie with the worst opening performance in the past ten years. It has nearly 20% of the film schedule, but the attendance rate is only 4.7%. The film began its global release in November last year, with a North American box office of $453.5 million and a global box office of $842.8 million. Production costs were reported to be $250 million. The box office of "Black Panther 2" on the first day is 21.5 million yuan: it is the worst opening result of Marvel in the past ten years _ GamerSky.com
04--
La taquilla de "Black Panther 2" en China continental el primer día fue de unos 21,5 millones de yuanes, lo que supuso el peor estreno de Marvel en los últimos diez años. ¿Cómo fue el rodaje de la película?
"Black Panther 2" recaudó 21,5 millones de yuanes en taquilla el primer día en China continental (incluido el espectáculo de punto cero). La mala taquilla del primer día también la convirtió en la película de Marvel con el peor estreno en los últimos diez años. Tiene casi el 20% de la programación de películas, pero la tasa de asistencia es solo del 4,7%. La película comenzó su estreno mundial en noviembre del año pasado, con una taquilla en América del Norte de 453,5 millones de dólares y una taquilla mundial de 842,8 millones de dólares. Se informó que los costos de producción eran de $ 250 millones. La taquilla de "Black Panther 2" en el primer día es de 21,5 millones de yuanes: es el peor resultado de apertura de Marvel en los últimos diez años _ GamerSky.com
04--
Le box-office de "Black Panther 2" en Chine continentale le premier jour était d'environ 21,5 millions de yuans, ce qui était la pire performance d'ouverture de Marvel au cours des dix dernières années.
"Black Panther 2" a rapporté 21,5 millions de yuans au box-office le premier jour en Chine continentale (y compris l'émission du point zéro). Le piètre box-office du premier jour en a également fait le film Marvel avec la pire performance d'ouverture de ces dix dernières années : près de 20 % de la programmation du film, mais le taux de fréquentation n'est que de 4,7 %. Le film a commencé sa sortie mondiale en novembre de l'année dernière, avec un box-office nord-américain de 453,5 millions de dollars et un box-office mondial de 842,8 millions de dollars. Les coûts de production auraient été de 250 millions de dollars. Le box-office de "Black Panther 2" le premier jour est de 21,5 millions de yuans : c'est le pire résultat d'ouverture de Marvel au cours des dix dernières années _ GamerSky.com
《黑豹 2》中国内地首日票房约为 2150 万元，为漫威近十年最差开画成绩，该影片拍的如何？
《黑豹 2》中国内地首日票房粗报 2150 万元 (含零点场)，为漫威电影时隔 3 年半回归内地大银幕的首秀，影片也已流媒体上线。 首日票房不佳，也让其成为近十年开画成绩最差的漫威电影，有着近 20% 的排片占比，上座率却只有 4.7%。 该片去年 11 月开始全球上映，北美票房 4.535 亿美元，全球票房目前 8.428 亿美元。制作成本据媒体报道达 2.5 亿美元。《黑豹 2》首日票房 2150 万元：为漫威近十年最差开画成绩 _ 游民星空 GamerSky.com
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The box office of "Black Panther 2" in mainland China on the first day is about 21.5 million yuan, which is Marvel's worst opening performance in the past ten years. How is the film's shooting?
"Black Panther 2" grossed 21.5 million yuan at the box office on the first day in mainland China (including the zero-point show). The poor box office on the first day also made it the Marvel movie with the worst opening performance in the past ten years. It has nearly 20% of the film schedule, but the attendance rate is only 4.7%. The film began its global release in November last year, with a North American box office of $453.5 million and a global box office of $842.8 million. Production costs were reported to be $250 million. The box office of "Black Panther 2" on the first day is 21.5 million yuan: it is the worst opening result of Marvel in the past ten years _ GamerSky.com
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La taquilla de "Black Panther 2" en China continental el primer día fue de unos 21,5 millones de yuanes, lo que supuso el peor estreno de Marvel en los últimos diez años. ¿Cómo fue el rodaje de la película?
"Black Panther 2" recaudó 21,5 millones de yuanes en taquilla el primer día en China continental (incluido el espectáculo de punto cero). La mala taquilla del primer día también la convirtió en la película de Marvel con el peor estreno en los últimos diez años. Tiene casi el 20% de la programación de películas, pero la tasa de asistencia es solo del 4,7%. La película comenzó su estreno mundial en noviembre del año pasado, con una taquilla en América del Norte de 453,5 millones de dólares y una taquilla mundial de 842,8 millones de dólares. Se informó que los costos de producción eran de $ 250 millones. La taquilla de "Black Panther 2" en el primer día es de 21,5 millones de yuanes: es el peor resultado de apertura de Marvel en los últimos diez años _ GamerSky.com
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Le box-office de "Black Panther 2" en Chine continentale le premier jour était d'environ 21,5 millions de yuans, ce qui était la pire performance d'ouverture de Marvel au cours des dix dernières années.
"Black Panther 2" a rapporté 21,5 millions de yuans au box-office le premier jour en Chine continentale (y compris l'émission du point zéro). Le piètre box-office du premier jour en a également fait le film Marvel avec la pire performance d'ouverture de ces dix dernières années : près de 20 % de la programmation du film, mais le taux de fréquentation n'est que de 4,7 %. Le film a commencé sa sortie mondiale en novembre de l'année dernière, avec un box-office nord-américain de 453,5 millions de dollars et un box-office mondial de 842,8 millions de dollars. Les coûts de production auraient été de 250 millions de dollars. Le box-office de "Black Panther 2" le premier jour est de 21,5 millions de yuans : c'est le pire résultat d'ouverture de Marvel au cours des dix dernières années _ GamerSky.com